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疫情下的紧急重启 上海汽车工业的“江湖地位”有多重?-世界杯2022怎么买球


2022-04-25 17:18:04    来源:盖世汽车

近期,在政府防控的指导下,上海汽车行业加快复工复产,尽管疫情仍在肆虐。saic 18日启动复工复产压力测试,19日开始复工,沪上200多家汽车供应商和整车物流企业同时行动。 4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

上海汽车产业之所以如此迫切重启,与其在行业中的战略地位密切相关。4月中旬,xpeng汽车董事长何抛出“停产论”,瞬间引爆舆论。他说,如果上海及其周边地区的供应链继续停滞不前,将危及全国汽车工业。其实影响远不止这些。除了高强度的产业链辐射,上海还是一个集汽车销售、研发、生产为一体的中心城市。d和出口,其对中国汽车工业的重要性不言而喻。 4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

中国生产的每十辆汽车中,就有一辆来自上海。 4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

中汽协数据显示,2021年,我国汽车总产量2608.2万辆,产量354.5万辆。其中,上海汽车产量达283.3万辆,产量63.2万辆。这意味着中国生产的每十辆汽车中,就有一辆来自上海。 4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

其中,国内车企龙头上汽集团功不可没。数据显示,2021年saic实现546.4万辆的销量,连续16年位居全国第一。从产业布局来看,其、saic通用、saic乘用车等核心生产基地均位于上海。其中,在中国有9家工厂,上海有4家位于嘉定区安亭镇,产能超过112万辆。上汽通用金桥基地分为南北工厂和凯迪拉克工厂,其中南北工厂设计产能为60万辆/年,凯迪拉克工厂为24万辆/年。saic乘用车厂位于临港,产能为32万辆。 4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

除了saic,生产基地位于上海的近年来销量也快速增长。去年全球交付的近94万辆中,上海超级工厂的产能占了一半以上,年产量近50万辆。 4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

因此,从产能的角度来看,上海作为汽车制造的重要场所,一旦停滞,对中国汽车工业的整体产能和产值将是巨大的损失。此外,对于上海来说,汽车产业也非常重要。2021年,该行业总产值7586亿元,占上海gdp的17.5%。 4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

鉴于上述,上海市经信委公布的首批666家企业中,有近四成与汽车相关。 4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

汽车核心零部件企业精耕细作,全身动员。 4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

一辆汽车的诞生,涉及几万个零部件,需要产业链上的每一个供应商和制造商像齿轮一样紧密啮合,但一个环节断了,就跑不了。 4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

2020年疫情第一次来袭,链条上的齿轮断了,让汽车行业措手不及。当年2月,因为湖北省35家供应商没有复工,红旗汽车面临全面停产危机。一汽董事长徐留平致信时任湖北省委书记,用了“请”“求援”等紧急字眼。 4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

相比湖北,上海疫情造成的“断供”更为严重。 4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

首先,包括上海在内的长三角地区是国内核心汽车零部件企业的密集区。根据中国汽车技术研究中心的研究报告,在发动机、变速器、动力电池、驱动电机、电池控制系统、减速器等关键汽车零部件供应商中,位于长三角的企业比例接近或超过50%。 4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

其次,上海是国内外零部件巨头的大本营。博世、zf、麦格纳、大陆、法雷奥、dena、博格华纳、佛吉亚、博泽、马勒等国际巨头都设立了总部和研发;d公关 4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

此外,上海还是中国集成电路产业第一重镇,拥有国内40%的产业人才,产业规模占全国1/4,重点企业超过700家。许多领先的芯片公司,如smic和华虹集团,都位于上海,tsmc在松江郊区也有一个大型半导体工厂,主要负责8英寸晶圆代工,这是全球布局的关键一环。这两年,核心的缺失让汽车相关企业头疼不已。如果上海的相关产业链再遭重创,无疑将对中国汽车产业雪上加霜。 4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

当然还有很多汽车原材料,集成商,物流商等。在上海也有重要布局。为此,上海的汽车产业链对全国来说可谓是一个整体。 4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

r & ampd和销量重要,新车销量全国第一。 4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

上海不仅是重要的汽车生产中心,也是重要的汽车研发中心。中国的研发和销售中心。 4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

新车交强险数据显示,2021年,上海新车累计销售73.67万辆,同比增长11.5%,位居全国第一;销量达到25.4万辆,累计推广车辆达到67.7万辆。推广总规模在全国城市中排名第一。 4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

对于很多车企来说,上海的营销战略地位至关重要。根据盖世汽车研究院汽车终端销售数据统计,蔚来汽车2021年上海新车销量超过18%,也超过10%。保时捷、宝马、奔驰、奥迪等豪华车企在上海的销售表现也极为抢眼。疫情控制期间,消费者不能出行,这将在最近几个月给很多车企带来销量。 4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

不小冲击。不过,从2020年车市消费来看,一旦疫情好转,消费需求将会快速攀升。4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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图片来源:盖世汽车研究院4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

研发方面,上海的人才优势让诸多车企将研发中心设立于此,除了上汽、宝马、、奔驰等传统车企外,蔚来、威马、爱驰、高合、天际等造车新势力也都选择在此成就造车梦。不仅如此,近年来,随着汽车电气化和智能化快速推进,越来越多的科技公司将上海作为研发重地或孵化基地,他们与车企一起构筑上海对未来汽车的野心。4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

对于中国汽车产业而言,上海不仅是现有产业的中枢神经,更是承载未来的创造营。4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

重任在肩,逆风冲锋4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

鉴于产业位置的重要性,在疫情席卷而来时,上海汽车相关企业并未放慢节奏,纷纷采用闭环生产、云上研发、线上验证、直播营销等模式保障日常运转。如动力总成有限公司4月1日正式封闭生产以来,以16%的最低生产人员配置、单班生产的模式,迅速恢复了30%的产能,顺利完成11000多台发动机生产下线。4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

4月16日,上海市经信委发布了《上海市工业企业复工复产疫情防控指引(第一版)》,文件公布了第一批重点企业“白名单”。此信息发布后,各大企业快速组织复工复产。4月22日,上海市副市长张为在上海疫情防控新闻发布会上透露,首批666家企业“白名单”中,已有七成企业复工复产,企业的产能利用率也在不断提高。其中,上汽集团、(上海)等整车企业陆续实现整车下线,相关零部件配套企业也陆续复工,汽车企业在产率、产能利用率有所提升。4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

另一个好消息是,4月18日,在国家联防联控机制的大力推动下,经浙江省、江苏省、上海市全力协同,长三角重要物资应急保供中转站 (浙江-上海)正式投运。中转站将推动省际重要生产物资进站流通,打通长三角区域货运“血管”,实现产业链供应链物资跨区域互联。首批中转站共6个 (已建成4个),其中上海2个,分别位于嘉定区、闵行区;浙江2个,分别位于杭州市、宁波市;江苏2个在建中。据了解,中转站由上汽集团安吉物流有限公司承担建设与运营,安吉物流是全球领先的汽车零部件和整车物流企业,配送网络覆盖国内600余个城市和海外100多个国家。4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

尽管困难重重,但上海汽车产业攻坚复苏的号角已然吹响,众志成城之下,相信一切会越来越好。4yo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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